Компания "Реммеханика" оказывает услуги по настройке и ремонту электроприводов. Купленные у нас электропривода обслуживаются по специальным ценам (при условии их правильной эксплуатации, транспортировки и монтажа/демонтажа).
- Ремонт електроприводів
- Основні параметри електроприводів
- Габаритні та приєднувальні розміри
|
Електропривід
Для управління запірною (а іноді і регулюючою) арматурою найчастіше застосовуються електромоторні приводи (електроприводи), що використовують як живлення електричну енергію. У момент закриття арматури, коли ущільнювальні поверхні затвора і корпусу стикаються, відбувається різке гальмування руху, при цьому момент на вихідному валу збільшується за рахунок використання кінетичної енергії ротора двигуна. Щоб забезпечити нормальну роботу арматури, закривання повинно проводитися з достатнім моментом для забезпечення герметичності запірного органу. Надмірне підвищення моменту при закриванні ускладнює подальше відкривання і може спричинити поломку деталей. Крім того, після закриття арматури з підвищеним моментом і у зв'язку із збільшенням коефіцієнта тертя при рушанні з місця (коефіцієнт тертя спокою) потужності двигуна для відкривання може виявитися недостатньо. Для того, щоб уникнути цього, всі електроприводи забезпечуються пристроєм, що обмежує момент на вихідному валу при закриванні арматури. З цією метою в електроприводах передбачаються муфти обмеження моменту, що крутить (механічний спосіб). Муфти можуть бути односторонньої та двосторонньої дії. Арматура, що не має верхнього ущільнення (перекриття сальника), може оснащуватися приводом з муфтою односторонньої дії, при цьому обмеження моменту, що крутить, відбувається тільки в бік закриття арматури. При відкритті момент від дії електродвигуна не обмежується. Арматура з верхнім ущільненням оснащується електроприводом з муфтою двосторонньої дії, в якому обмеження моменту проводиться при затворі як у бік закриття, так і в бік відкриття арматури. Крім муфти обмеження моменту, що крутить, приводи мають шляхові вимикачі, що зупиняють привід при досягненні затвором заданого положення. Передбачається також ручний дублер, що дозволяє керувати арматурою за відсутності електроенергії та при виконанні пуско-налагоджувальних робіт. Принципова електрична схема управління електроприводом Чехівського заводу енергетичного машинобудування (ЧЗЕМ) з реле максимального струму для запірної арматури наведена на рис. Електроприводи для арматури випускаються у нормальному та у вибухозахищеному виконаннях. Вибухозахисність досягається укладанням електричних частин у вибухонепроникну оболонку, яка витримує тиск вибуху, і спільно з електричними засобами захисту виключає передачу вибуху в навколишнє вибухонебезпечне середовище. Якщо виникає іскра, то вибухонебезпечне середовище спалахує всередині ізольованого обсягу і вибух далі не поширюється. У з'єднаннях деталей зазор і довжина щілини не допускаються такими, щоб вибух не зміг поширитися на зовнішній простір. Міцність кожної вибухонепроникної оболонки виробу перевіряється під час виготовлення шляхом гідравлічних випробувань його деталей тиском 1 МПа протягом 1 хв. Відповідно до галузевого стандарту ОСТ 26-07-763-73 всі моторні електроприводи, що виготовляються арматурними заводами, за типами приєднання до арматури діляться на шість розмірів, яким присвоєні літерні позначення: М, А, Б, В, Г, Д. |
|
Мал. Принципова електрична схема керування електроприводом ЧЗЕМ із реле максимального струму для запірної арматури:
|
||
  |
 |
|
Основні параметри електроприводів
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Габаритні та приєднувальні розміри електроприводів типів "Б", "В", "Г", "Д"
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||